三星贴片机故障汇总及解决方法

发布日期：2013/5/30 23:38

三星机续打的小绝窍 当一片板由于我们的不小心没贴完而无法再续贴时.要找点,然后再把PCB推到PCB等待感应器的位置再按F2贴,很是麻烦.有时候不小心还会抹掉,其实我们不用把PCB从装贴位置推出去,找到续贴的地方后,直接按F2.然后马上按暂停,再复位,再按F4 这样就OK了,,,希望对大家有用, CP45FEEDER 8*2mm和8*4mm相互改装只需将FEEDER上的传动轴上的菱形垫片反过来装就可以了，我们也已经把很多8*2mm的FEEDER改成了了8*4mm的了 更换CP45NEO,FEEDER动作气缸过程; 车间有台CP45NEO有几站FEEDER动作的气缸已坏,今天停线,就把气缸换了;之前论坛有位兄弟也碰到气缸坏了,所以就把更换的过程分享一下;我已经把全过程录了下来,可是附件太大没办法上传;只能是用文字表达加图片了;拆的话应该比较简单先把FEEER table拆下,把气缸拿出,相信大家都会；主要要是校准feeder table,1、装上气缸;1、装上feeder table,拧上螺丝,螺丝不要拧的太紧;便于移动feeder table调整2、取一把料枪放在5-10站,可选任意一站,如第6站,将移动相机移到6站FEEDER固定一个点;将枪料取下,放置45-52站任意一站,如第48站,将移动相机移到48站与第6站固定一个点位置相同;在这之间可能要来回移动相机才能调整到一致,做这些动作目的就是调整feeder table的水平度,feeder table两边的feeder上面固定点是否在同一水平上;3、调好之后拧紧feeder table任意一侧螺丝(主要是怕在拧螺丝feeder table再次移动,这样另一侧没拧紧还可以调整,如果不放心再做一次上面那个动作,直到调整OK,把螺丝全部拧紧);4、调整材料吸取点的位置,拿一把8MM的料枪放在21站,移动移动相机到材料的中心点,打开MMI软件,系统设置---原点--第21站吸取点,然后GET;这样整个过程就OK了,换气缸应该不难,写了这些对初学者可能有点帮助;随后传上两张图片:一张是FEERER的固定点位置,另一张是MMT吸取点的位置 FEEDER上固定点选取 注意的几点我来讲下1。校正时要选用好的FEEDER，也就是说FEEDER的中心位置没有偏移的，这点是起码要保证的2。装的时候你要注意的是放在TABLE两边的要是同一个FEEDER，而且还要确认你放的站位孔是不是磨损了3。你校正21th时最好装个0402的料去校正要不能的话就会出现偏差换FEEDER 推动汽缸这简单的东西 Failed to initialize of machineIF! [已解决] 现有CP45FV故障过程及现象如下——1、起因：夜班人员发现机器突然报警无法继续工作，便在未记录报警内容的情况下关闭了机器电源。2、检查：次日维修，发现系统启动后无法进入Mark3程序界面，报错内容为"Failed to initialize of machineIF!"与"建立空文档失败"，点击确定后，随即提示关闭计算机；经检查发现PS#1电源（为主控箱供应5VDC的开关电源）不工作，导致整个主控箱内的所有专用板卡断电。3、一次维修：维修PS#1电源，在维修过程中，发现该开关电源的内部PCB有比较严重的烧灼痕迹；PS#1电源修理完毕后装回机器，重新开机，主控箱内各专用板卡加电正常，但是系统启动后仍然无法进入Mark3程序界面，报错内容依旧。4、二次维修：鉴于报错信息性质，怀疑CAN板卡或者使其连接到PC主板的ISA通讯卡存在问题或接触不良，将两块板卡拆下粗略检查，外观未发现问题；将CAN板卡和ISA通讯卡依次调换了新的插槽，故障依旧，无改善；测试CAN板卡和ISA通讯卡之间连接排线通断，无不良。-----------------------------不排除VME Board损坏的可能性，因为该Board也是靠5V PS#1提供电力支持的。另外，有一个细节漏掉了，就是机器开启之后VME Board上面的四个指示灯[FAIL,RUN,FUSES,SCON]是常亮的，全程无变化，CAN Board上的CPU1指示灯是呈间断的闪灭状态。估计等后续部品到位之后会比较容易的搞清楚到底是哪块Board出了问题。------------------------建议：重新更换插曹或者用橡皮把CAN，PCI的金手指擦下，看看连接器是否松动，如果上述方法不可以的话就按以下方法做1.检查CAN板卡，最好拿其他机器的对换下看看；2.检查PCI板卡，最好拿其他机器的对换下看看；3.检查CAN板卡与PCI板卡的连接线，出现你这种问题的，和这三个原因是分不开的。应该是PC和CANI板卡有问题板卡的可能性比较大 -------------------------上周日Samsung的售后服务工程师带一枚新的VME Board来我司进行了故障排查：1、将原有VME Board上的ROM更换到新的VME Board后上机测试，启动Mark3，蓝屏报错，故障依旧（此时设备上安装的CAN Board为新采购的一枚）；2、售后服务工程师检查CAN Board，发现现用的新采购一枚为Ver1.1，而原有的一枚为Ver1.0，遂将CAN Board换回原有的一枚，重新启动Mark3，初始界面引导成功，未报错（售后服务工程师称CAN Board的Ver1.0与Ver1.1两个版本不能通用，蓝屏报错有可能由此造成）；3、既然Mark3已经成功启动，便继续下面的测试，不过这时新的问题又出现了——Mark3启动后默认状态为“IDLE”，正常，但是在此状态下打开Main Start Switch，按下Stop和Reset，接着按下Ready按钮后，设备报错“I/O power switch is turned off”；4、检查Main Start Switch连接和各个相关接触器的吸合动作，未发现异常情况，反复测试后还是报错“I/O power switch is turned off”；5、关闭设备，换回原有的VME Board，Mark3奇迹般地启动成功，但“I/O power switch is turned off”报错还是存在；***************厚道的插嘴开始***************排查结果证明，设备原有的VME Board没问题，原有的CAN Board也没问题，但为何之前用这两枚原有Board接连数十次轮番测试却连Mark3的初始界面都无法启动？具体原因我感觉还是一个迷，简直有点儿活见鬼。不得其解的前提下姑且做个猜想，难道VME Board上的ROM是EPROM，因为被安装到新的VME Board上并启动Mark3后，被重新擦写并且修正了？一头雾水，还望各位予以释疑。***************厚道的插嘴结束***************6、Samsung的售后服务工程师经咨询后建议我对Conveyor I/F Board拿去修理，称“I/O power switch is turned off”的问题可能由此Board不良而造成。--------------------------------因为没找到合适的维修服务商，所以决定自行维修Conveyor I/F Board。出于谨慎，拆卸CIB之前又重新复查了一下Manual上提供的线路图以便记录各排线所对应的插座位置，结果......猛然发现CIB的CN10P(6P)相当相当有问题，此插座对应的CN10S排线直连24V CR4继电器的#13和#14信号线，定义为“Ready Relay Out”，结合设备当前状态分析，“I/O power switch is turned off”故障怕是受此继电器直接影响。于是再次拆机，打开前部右下端外盖，复查CR4继电器，拆下之后查看，不觉间大叫一声我的个娘亲......明明应该是24V继电器，怎么成了110V的？这才想起，设备刚刚出故障确认各个电源故障时曾经对CR4和旁边的CR5两个继电器做过检查，因为这两个继电器外形相同，拆卸前还特地在上面做了L和R两个标记，结果确认实体无故障后不知怎地就把它们给装反了，真正的低级错误！110V的继电器装在24V线路上，小马拉大车，难怪任凭怎么Reset也无法Ready了......遂将两个继电器重新正确安装，重新开机，久违了的Ready键终于可以按下了，心情很复杂，快乐并痛着 -____-b此次维修至此全部结束，过程大致总结如下——1st：PS#1/5V电源过载损坏，自行维修解决，状况无改善；2nd：怀疑ISA Board损坏，觅新品反复替换之，状况无改善（直接排除此原因）；3rd：怀疑CAN Board损坏，觅新品反复替换之，状况无改善（事后得知该Board的新品1.1版本和原装1.0版本实际不兼容，此工作为无用功）；4th：怀疑VME Board损坏，觅新品替换之，原装ROM脱出并插装在新的VME Board上，MMI终于可以正常启动，遂将ROM装回原装VME Board，并将原装CAN Board重新装回，MMI亦可正常启动，但无法进入Ready状态，报错“I/O power switch is turned off”；5th：怀疑CIB损坏，但经重新复查后发现实际为CR4继电器误装方导致“I/O power switch is turned off”发生，修正后问题全部解决。*唯一疑点存在于4th VME Board一环，至今还是没有搞明白为什么ROM重新插拔一下MMI的启动问题就得以解决了 我们来总结一下三星CP45FV吸嘴断裂的原因 搞三星机的朋友们应该都遇到吸嘴断的状况吧,怎样预防吸嘴意外损坏,这里本人总结了一些,和大家一起探讨一下,1.NOZZLE BASE 内部有部品,机械卡位,换吸嘴时就可能产生碰撞;2.吸嘴安装重复(放错位置),换嘴时,吸嘴重叠下压损伤吸嘴头;3.STEP 程序有错误,如贴装位置,手动更改吸嘴等;4.机器参数设置问题,如镜子延迟时间设置不当造成吸嘴撞镜片; CP45F使用中的一点小经验 CP45F改USB的方法:１．不知大家有没有这样的感觉，三星45F之间的程序拷贝用软盘很不爽(NEO有USB)，机常读不Ａ盘或写不进，现在可以自己动手装个ＵＳＢ端口，先拆下飞达下面的防护板．可以看见有个可以拖动的抽屉一样的东西，在找到右边的电脑主机，可以自己找条ＭＰ３的数据线，再找个ＵＳＢ的母端口（这个可以从电脑上拆也有些ＭＰ３充电器上面也有）把ＭＰ３线接到ＵＳＢ母端口上，线要接对哦．然后一头插在电脑主机上的ＵＳB上,另一母头则放在软驱口那里不过先拆下软驱,至于母端口的固定方式可以划一块有机玻璃板上面打个跟USB母头差不多的孔然后用胶固定就OK.这样就可用U盘转程序了.2,装UPS电源时要注意,接在主机上的时候一定要看清楚主机后面有个电源选择开关,可选110/220V一般现在的UPS电源输出都是220V的,我们刚开始没看就接,结果放了个鞭炮,吓坏了我们,不过幸好只是烧了压敏电阻换了个差不多耐压的就OK了. 三星F45V电脑主板更换 昨天夜里电脑坏,鼓障显现是无法开机,打开FV45,看见主板是VIA693A的主板,检查发现TNT显卡插在主板的AGP槽内时电脑无法开机,再查,发现是主板的北桥693A坏,本在PCI槽内插上一块PCI卡就可可以解决问题,但总感觉不爽.因为原来主板无USB接口,只有一个软驱,在备份文件和资料时候,很不方便.决定换一块主板,原来问过日东,结果他们开价是1500,真****的黑,市场上,一百来元的主板被他们翻了十倍,主要是该主板体积过小20X20CM,电脑市场上找,寻到一块23X19CM的SIS620的自带显卡的主板,自做一支架,立放,拆去,PRINT口,软驱口,增加一大口转小口键盘转换头,一USB延长线,花费115大洋,放入原来电脑机箱中,网上找一SIS620显卡驱动,WIN98万能USB驱动程序,装好,重新装好,开机,OK. MAKE点每次都照偏？ 全新的三星321机器。做别的板子都是OK 的，就做这一种板子遇到，我新手我看了下每次板子导入后要解锁在导入板子，位置就会差不多。这是怎么回事？如果一次导入就每块都不一样 ，每块板子进去后卡的位置都有前后一样 1 看看那个挡板的有没有松】 2什么板子 是不是轨道调的太宽了 CP45FV NEO X,Y轴马达故障 CP45FV NEO X,Y轴马达故障， 生产时抖动太大， 发出吱吱的声音， 1：马达驱动故障会导致马达抖动太大，2：马达自身老化也会。 3 声音很大就是马达磁心爆裂了,可以折下来手动试一下马达的灵活度!丝杆要换掉,记住是整套换! 如何解决这个十分美妙的问题？问题太长内详细说明。 是这样子的，机器不是有一个X轴两个Y轴嘛,现在只要移动头在X轴上来回移动就会发出嗡嗡嗡的声音,用手感觉X轴有稍微震动感,Y轴没事,但是在生产的时候,头部来回移动吸取贴装时又不会发出声音,等到一块板打完后头部移到左边那个地方等待进板时又会发出声音.经过回来移动,发现头部移到两边时就绝对会发出声音,并且持续时间较长,移到中间时也会但是只要再向左或向右稍微移一下就不会发出声音了.声音挺吓人的,X轴上面应该抹润滑油的地方都有定期清洁末油的.还有一个现象值得注意,比如今天将X轴有润滑油的地方清洁后再涂上新油,最多不超过半月,丝杆上面刚刚涂的润滑油就变成黑色的了.我司所用润滑油是黄色的黄油.头部没拆过,是不是里面的钢珠碎了. 三星Y轴马达震动太大是什么原因造成的呀！请大家指点一下！ 三星Y轴马达震动太大是什么原因造成的呀！请大家指点一下！ 丝杆磨损(最大可能性)2.丝杆的滑块磨损(一般可能)2.驱动器叁数设定问题(一般可能)3.固定马达或者丝杆的螺丝松动了(一般可能)4.马达损坏(很小可能) 关于SM320报警“amp alarm in z” 各位同仁，小弟这里有一个问题想请教一下，最近我们这里有一台sm320总是报警“amp alarm in z”， 排插的接触不好，你把Z AXIS的排插清洗之后再插下，看看结果如何 这个报警一般会说明是哪个头的有以下几种原因1.驱动器连接马达的数据线接触不良或线快要断了2.驱动器以坏3.驱动器的电压和电流不稳定,或者短路5.驱动板卡不良4.还有就是你做的程序里,Z的高度压的太下了 5排插的接触不好，你把Z AXIS的排插清洗之后再插下，看看结果如何 警钟长鸣_UPS故障_造成36台设备烧坏_9.18永远铭记的日子 9.18_值得永远铭记的日子1931年9月18日，小鬼子入侵；2008年9月18日，本公司由于UPS电源故障，UPS控制箱里的电容爆掉，送出高电压，烧坏SM321 5台、回流焊4台、CP63HP 4台、MPM UP2000HIE 2台            MPM 125 3台，IC柜 2台、接驳台 15台、上板机1台；XXXX年9月18日 又会怎么样呢？UPS是好东东，但不可全信。大家小心呀，我公司的UPS是5月份安装的。一定要求UPS供应商定期检修保养。维修记录：    所有技术员共同奋斗了36HR全部修完，现运行良好！上板机：保险管、与压敏电阻更换MPM：保险管、与压敏电阻更换CP63HP：电源箱中的两个6.3A保险管、与20D201K压敏电阻更换SM321：大于100W的驱动器的375V 82UF的滤波电容、线绕电阻10欧，一个三极管被烧坏，更换IC柜：两个驱动器的375V 82U滤波电容与10欧的水泥电阻烧坏回流焊：24V电源、调速器烧坏接驳台：PLC的滤波电容250V 180UF 烧坏--------------------------这得叫UPS厂家直接陪损失,谁家卖的这下钱收不到还得陪钱了..........,记得我们以前公司也出现过一次,是稳压器电源送出达450V只是把回流焊搞坏了几台,CP45两块主板烧坏，不过我奇怪的是一般来说我们的设备都有这些电压保护的，为何有的设备在这种情况下就不能保护了，这是做设备厂家得分析研究的，也希望大家来谈谈如何能防止这样的事发生．-----------------------工作中需要注意:1. 楼主所将的UPS应该是还可以提供变压等功能的,和一般意义上的UPS应该是不同的,如Reflow的UPS仅在断电后提供将炉内PCB传送出来的电量,不支持继续生产的,但是一条生产线或几条生产线共用一个UPS电源风险太大,就算从节约成本考虑,这该花的钱还是要花的,要么在安装之前,先写下书面的东西,让领导们签字认可.以后有问题,也好有个说法;2. 关于UPS安装的问题,目前根据本人了解,不是每台机器都需要安装的,我们目前只有NXT,AOI安装了类似功能的UPS,另外Reflow虽然也有UPS,那是机器自带的;3. UPS的定期检查和确认也是不可少的;4. 选择一个比较可靠的品牌,我们NXT的UPS就是根据供应商的推荐采购的;事情既然发生了,总结教训,但愿以后再不要发生同样的问题! CP45 NEO,不定时间报气压不够，请高手指点一下！ CP45 NEO,不定时间报气压不够，请高手指点一下！气压表也调过没用，对调没时间， 1 清洁一下起气路部分一般都没问题，再不行将检测气压表东西将气逼住。 2 气压表的感应器有问题,直接短路掉就可以了 3 空压机在卸压升压时的参数没调好 边光汽缸复位很慢 CP45FVNEO边光汽缸复位很慢，请问各位大哥是咋回事。 边光汽缸复位很慢时且有点漏气，就把HEAD的盖子拆下来，汽缸用无尘布擦干净后加点EP2的润滑油，用了半年都没出现问题 。是CP45机器，停止后要用手推上去！ sm421前面feeder感应错误        正常生产中突然前面FEEDER感应报警，观察后感应器正常和别的机器也掉换了，感应器正常没有问题，请问下高手是什么问题 是不是AXIS卡有问题 是因为在取料的时候 吸嘴将料取起时 那物料感应到感应器了。你只需要将贴装移动的Z轴高度改高点就可以了！你的绝对是这个问题！ cp40机z3故障 希望大家不吝赐教 cp40机z3故障：    开机后可正常暖机、回零。 PCB下载准备贴装时 1 2号头上下动作检测吸嘴正常 3号头一直向下 这是故障发生  机器掉电，故障代码1533 motor alarm is detected          前几天把前后驱动板都对调了 还是这故障    检查曲线 激光头曲线过高所至 用棉签擦下激光头 《求助》购买二手45FV时的注意事项 1  开始不能自动调轨道。2  现在手动也不能调轨道。3  主板换两次。4   IC柜常常进不了系统。5  手柄常不通电。6   显示器坏了一个·7   开机后常蓝屏。8   主机信号传送常失灵。（即：no  signai   8preset   mode  max.24  user  mode   lcolor  model  4langguage  energy   star   ddc1/2b)9    边光汽缸换了一个。10  有时莫名其妙开不了机器，即是 MPU  STOP发生最多。 11：丝杆有无声音或检查有无磨损，Z轴是否有弯曲，相机是否正常，FEEDER汽缸是否能正常顶起等等。。。 CP45NEO出现故障，请高手进来看看； 报错信息：ALARM occurred in Z2 axis.对换Z2、Z3ENCODE CABLE，报错还在出现Z2；请各位高手分析什么原因； 电源线呢,有对换吗 :Power线不良,Encoder线不良,马达,驱动器,接头松动...可以和别的头交换以上部品确认问题点.报警后不需要关机重启. 把控制箱内的板卡取出来清理一下再插回去。是板卡接触不良。如不行就把Z2驱动器和其它轴调换看看。如果其它轴报错的话就是驱动器坏了 4 检查Z2轴的马达线是否松动，或另外把E盘备份MARK3中SYSTEM复盖C盘中的SYSTEM，重新开机启动，可试试 SM321 那个控制手柄 . 一个S   一个W/CV 一个0.LINE 这个几是做什么用的哇..从来没用过那3个功能点 s1.是调反光镜的角度 一般不用的 在校正Z轴取料后测影像的高度还有什么（我记不起来了，说明书里面有）时候用的  2.是机器处于IDLE模式下 让轨道的皮带转起来这两点我有点模糊了，你试下，应该是第二个作用吧！第1个应该是M的作用吧！W/CV 是调节轨道宽度是用的0.LINE 是测影像时用的，比如你将物料取起来，做影像。但是你发现事物远离影像的外框，对你判断物料的长宽等要素造成一定的麻烦，这时你就选用0.LINE 来将外框移动到事物上面。做起影像来比较方便了！ W/CV  是让中间的皮带转起来呢. 调不了宽度呢 PCB经常跑过头，跑到PLACE STOPPER后面才停下来。 正常情况下是PCB从等待感应器那里出发,跑到快接近贴装感应器时,PLACE STOPPER翘上来挡着PCB,然后HOLE  FIXER夹紧PCB.但我这台机生产时,PCB时常越到PLACE STOPPER时,PLACE STOPPER才翘上来.总之感觉PLACE STOPPER反应快慢.首先,那几个感应器都反复看过了,也擦的干干净净的,贴装及出口处的感应器的位置也来回调过.都没用.有个现象,就是生产小板(板大概同手机大小吧)时一般很少出现这种跑过的问题,主要是生产大板(约为四张银行卡拼起来时的大小)时出现此问题的次数明显增多还有,皮带传输速度也调过最快最慢都试过,没用.------------- 现在解决的方式就是在系统里将同时传送取消, 1看下皮带磨损 或者 轨道宽度     往前调下传感器试试 2 SENSOR的灵敏度是不是太低了 3 电磁阀气量有没调节过 4是不是那PCB板上有孔太多了呀，导致感应出错 PCB拼板后的切割槽或PCB本身的孔引起的二次感应，开始调机顶的时候动动感应器位子到PCB最连贯的部位，接下来正常生产就不会了 CP45F 6個頭都拋料 最近頻繁出現的問題:運行中的CP45F 6個頭都將料拋掉,然後又去取料貼片時又沒問題,有時又會出現同樣的狀況將料拋掉, 不固定出現在哪個周期. 从上述问题看,您机器主要原因可能有:1.Mirror是否每天檫试?2.Mirror是否划花了?3.Ball spling是否有堵塞?4.真空发生器是否正常? 5可以查一下你的线头是不是有松动了 6检查下飞达和贴装元件是否匹配. 飞达是否已经带磁了. 新年开工第一天,CP45FV开机不工作,Z2轴无法动作 新年开工第一天,CP45FV开机不工作,Z2轴无法动作早上一开机器,暖机上面有时间显示,就是不动作,然后先手工让HEAD回原点,别的头都动了,就HEAD2号头R轴转了一下,上下没活动!就报错  c003   occurred  during be homing  action of z2  意思是:Z2轴在回原点动作的过程中发生错误!检查头部I/O板,线头都没问题,HEAD12的原点感应器,R轴感应器也没问题,I/O里面显示正常,在开始让R轴回原点,故障依旧!还是HEAD2无法上下活动!检查X轴坦克链里面的线头,发现有一跟静电屏蔽线已经磨损断了,连接OK,在回原点,还是HEAD2报警,在系统里面将其HEAD2关闭,然后暖机,机器都可以动了,就是HEAD2无法上下活动,以为好一半了,调一程序,HEAD1   3  4  5  6试吸料,测试都OK,HEAD2无法上下活动,拿一块PCB,开始空打,机器照完MARK点,吸完料,在照相时候,冻  一声响,就报错  0040   mirror   safety  sensor  error 检查机器后面的驱动板,共10个,从左边数,前8个是一样的,1  2  3  4  5  6  8上面的显示都一模一样,很有规律的变化,可是7号上面显示  三没变化,第9块的编号是QS1A03AA   第10编号是QS1L05AA   上面显示和上面一样     很有规律变化!唯一不同的就是第7块板,不闪动,只有一个   三    符号请问高手    1:前面的8个驱动板都分别是控制机器哪个部位的,是否可以相互更换?                        2:大家有没遇到过这样的问题,都是那方面造成的?                        3:我个人分析是有3方面问题造成,1是HEAD2号马达问题    2是线路磨损 3是驱动板问题， 另外,请大家看看你们的机器后面的10个驱动板显示的是不是一样? 后面的那10个是伺服马达驱动器.分别控制Z1-Z6,X,Y轴以及MIR,轨道调宽马达.Z1-Z6那6个驱动器可以相互交换--------------------已经确认是Z2马达坏了!暂时跳掉不用 三星机像机灯太暗了，每次照MARK点都报警。怎么处理。 1 调一下亮度看看，不行检查一下MARK相机的LED灯是否坏了，换掉坏的LED灯就好了 2 就是LED坏了两个而导致MARK照不过 3 把识别分数改小一点 ---------------------- 1:把LED亮度調量2:檢查LED是否有燒3:在不行就把分數調低 CP45FEEDER汽缸不行了， 最近我有一台CP45FV前面有好几个FEEDER汽缸不行了只能推半格，或者是推上了不下去，还有下面的调节筏在推的时候会漏气，是电磁筏有问题还是气缸有问题，或者还有其他的问题 调节阀漏气，你先把它换掉，如果问题还有发生，你把问题汽缸下的电磁阀与正常电磁阀对换，问题还是照样的话，这说明汽缸有问题，一般都是里面的O型圈与塑胶垫磨损或老化了，也有可能是堵孔了，汽缸先清洁下，再换上新的配件。如果你后面的FEEDER基座不用的话，可以直接与后面的对换汽缸。--------------螺丝断了你在上面点焊一个螺丝,用防锈油喷一下看一下能否取出来. 请问各位大虾CP40C贴片机打板时间长座标会整体偏移,怎么回事? 请问各位大虾,本人公司最近购买了一台三星CP40C贴片机,二手的,最近打板时间长了(一般8小时后)就会整体偏移,请问这是怎么回事,是不是机器本身问题.还是哪没设好,PCB板是设置的两个MARK点,4拼板,(X=1,Y=4),另因相机的支撑钢板螺丝断过,请教各位怎么进行座标校正呢?   1检查下X或Y轴的连轴器皮带之类的，或者相机喽,既然断过就很有可能不稳了,找东西固定下,或换个新的. 如果XY一起偏可能就是相机了... 你可以看一下ANC那些坐标看是怎么偏的.------------- 1:PIN沒頂好2:從新校正打件十字中心點 3:吸嘴校正 2引起这个方面很多;检查吸嘴气压;轨道.皮带.等硬件方面是否磨损.严重的需更换...因用的时间过长相机 激光头 等检测功能下降.造成每次长时间运作不稳定.建议大保养一次...进入几道密码后进行校正...如有需要就更改一下系统软件数据.... 求助CP45F Z轴报警 报警信息为代码：“1002” 大概意思是Z2报警（由于是韩语所以只看懂这点），请大虾答复！！另，我司有一台CP45F为什么把安全门打开就ERROR，现在把安全门插销取出直接插在里面了，那样BY PASS KEY不是起不到作用了吗？安全门打开照样生产，如何能够解决问题！！ 1002 报警 马达 信号线 驱动器 这三个中有一个有问题CP45开门报警 ，把操作面板下方的钥匙扭成I就可以了--------------报警信息已经搞定了，是坦克链造成的，由于坦克链断了导致HEAD部位螺丝断裂然后导致Z2控制线断路，- CP40总是抛料，无任何原因的抛料，找不到原因！ 我公司有一台CP40机器、昨天在换一个机种时，在去吸取1206电阻的时候，每快PCB的第一次吸取总是扫描不过，在手动继续，就好了，总这样！ 看下是不是和另一个零件用同一个尺寸的零件库！是这样的话换掉就OK了。CP40有时扫描同一资料库时会出现这种状况。还有同一个零件两个头来扫描时可能也会有。这主要是雷射头老化、波形不统一等原因 调整PART 库。检查下是哪个头，看下是不是激光头的问题。多观察 调整PART 库资料后就OK了---------------------这个和资料库没什么关系的，如果是元器件库不对的话这颗料应该一直都通不过。我公司的机器以前也出现过这样的情况，后来发现是BELL的弹簧性能不好了，里面有点灰尘。拆下后清洗了一下装上就可以了，我估计你的机器可能也是这个毛病，最好是换一个BELL。 CP45FV.NEO机器在调整导轨宽度时报1002错误！ CP45FV.NEO机器在调整导轨宽度时报1002错误！ 每次开机打开程序调整导轨宽度的时候，在导轨回原点的过程中就报这个错误：1002 EMER ALARM occurred in WIDTH axis 1驱动器有没有报警？是不是有地方卡住了,手摇的话会不会感觉不顺畅 cp45 FV feeder问题 近期发现50个FEEDER里面差不多有10个FEEDER是不行的，出料位置和力度都正常，可是就是取不到料，物料也没有问题，有没有XDJM遇到这种情况，是怎么解决的？ ? 1看一下你的料盖前端锁扣有没有变形，它对你的取料高度是有影响的。还有取不到料不一定就是飞达不行，包括程序和机器参数设定也是有影响 三星SM321机器不能开机故障急救 SOS！ 各位高手，昨晚，我们的SM321机器在生产过程当中突然停止，显示屏漆黑，重启电脑后发现屏幕没有任何显示，今天早上我拆机发现机箱内的电脑主机不工作，即主板风扇和所有的风扇都不转，初步怀疑是电脑电源故障。我拨掉主板，光驱，硬盘分别开机后电源仍然不工作，因此坏机主开关电源的故障多些。1 电源坏了，换一个PC电源就可以了，没过保就叫设备商自己换，过了就自己搞了，在CANVA的时候碰到两台SM321的机子坏过--------------------------------现在查明是电源的保险管烧坏了，更换保险管后继续烧坏，判断为大功率三极管击穿短路，因此需要申请更换。 。 cp45R轴皮带断了怎么换 要找到原点，再上皮带,不知道时看旁边的轴上 换的时候 2个原点一定要 这个是步进马达，装调下SENSOR---传感器 拆下Z轴套上皮带，找到马达和z轴的原点，调整原点位置锁紧. cp45Z轴移动高度能否改小于默认的8吗？ 1 可以！不过不要超过安全高度，最好不要改，这个是三星测的最佳高度，速度和安全都考虑到 2 不用改，改的速度也快不几秒，还是从优化程序和人员管理抓起 开机后软件无法打开！ 我公司的贴片机CPFS NEO 在连续工作一段时间后（几天），从新开机后会发现软件无法打开，提示“**失败，**模块不被能打开等”，只有重新安装软件才能解决这个问题。 大家在使用中有没有遇到过类似的问题，希望能得到有效快捷的解决方法-----------------一种可能是你电脑的硬盘有问题，另一种是中毒，再一种是非法关机，系统丢失了文件，有时也有启示录动时文件加载异常，如果重新启动两次后还是不行，那也只有重装 关于CP40L的问题 急急 急 CP40L开机器后 进了98系统 在执行MMI软件的时候进不了MMI画面 提示是VME 错误 程序下栽超时，我做的相关动做，MVME卡 拔插了下   IO卡拔插了下   IO连接电脑主板的那块板重新换了一个插巢 装了系统 ，问题还没有解决 ， 发现执行MMI画面的时候提示VME的时候 机器的MVME卡上 四个显示灯都亮   是不是有问题----------------------------ADDA板是将像机产生的摸拟信号转换成数字信号，主要对视觉影像的处理，如果此卡坏了，无法识别MARK点、固定相机无法用、显示器无法显示、机器无法正常启动软件。 关于CP45出现的问题。 。经常出现：1002.{EMER}ALARM occurred in MIR axis. 而断电？ ----------------查明，是镜子马达坏了。 机器元器件大小 识别错误 什么问题？ 机器元器件大小 识别错误 ，机器提示aa08   aa07 。 手动吸取原件都是通过的，生产是老是抛料，机器提示aa08 aa07 ，这个问题是不是和气体的纯净度（含水气的多少）有关 既能能是识别错误你可以用一下办法解决：1.你的元件PARTE里的资料的设定不当2.稍微把误差值放大点点.3.相机的分辨像素有问题(校正机器可以解决)4.机器的相机光源是不是会有的时候会有的时候很亮,有的时候有很暗,那是线松了,或者LED坏了 5识别错误跟空气应该没有关系，你仔细看一下误别抛料的过程。是否吸嘴反白或者是对比度不好。提示一点三星贴片机抛料跟温度有关系。如果超过28度容易抛料。 三星45机飞料还有立碑怎么办呀 先说飞料问题，焊盘上有明显的贴装痕迹，但是料都飞的到处都有，一般都是电容电阻，调过高度速度及延迟时间还是有飞料，吸嘴也洗过，玻璃也擦过，关键是每次飞料的位置变来变去，不是固定在某一个位置或某一种料。立碑这个问题就更麻烦了，一块板上小则一两个，多则四五个立起来。坐标调来调去就是不管用，而且也是没有规律，这块是这个立，下块板可能就是另一处立。总之调坐标不起作用，印刷的再正也行，当然，印刷的比较正的话则立碑的元件要少一些。在没过炉之前仔细观察过，元件两端都粘在锡膏上。炉温也调过，总之都没用，制止不了。不过这个块的焊盘好像大了一点点，立碑的都是0603的电容。而元件两点恰好能接触两个焊盘点。若稍偏一些就会脱离其中之一个焊盘。另感觉电路板设计的不太好，几个焊盘挤在一起，焊盘是红色的。大家讨论吓 PCB焊盘规则不，就是每一块板的焊盘都同样没有偏移？ 真空不足2。延时太短，起码要设在20左右（要是不会贴飞可以放短，我以前把它全设成0也不会）3。还有就是电磁阀的吹气时间太长了，吹气太大或者太小（太大会吹掉锡膏，太小料会吸在吸嘴上，还有可能会错料哦）4/贴片高度5，还有就是要顶好板，看下夹边有没有问题 要是不固定点的立碑的话，你要看看焊盘的距离是不是太大了一般间距在0.7MM以上就很容易立碑这个也不懂，总在那里调机，生产效率怎提的起来哦 看下是不是电阻容的高度给得太大咯用卡尺卡下 抛料：观察下是全部的头都抛还是某一个，看下机器的吹气是否过大了，元件资料正确，细心观察下应该不是大问题立碑：大焊盘小元件可以理解 cp45fv运输皮带的长度 前：1136中：1596后：1156厚：1.3 CP45F 进板冲过头 各位大虾请帮忙，CP45F工作时每次在连续打板3块以后，PCB进板时老是冲过头，止档器升上时PCB已冲过一半，感应器正常，请教该如何解决，若我想把工作区的传送马达速度降低，该如何调整 0 在system里有个选项，进板同步的，把它去棹----------在Production画面有一人Option...里面可以选择传板速度 -------使用高级密码进入SYSTEM,选择Conveyor motor是 可以更改速度的. 是不是你的挡板上升的速度太慢了呀。查查挡板气缸有没问题 3. 检查挡板气缸气压4. 检查挡板气缸上面的感应器位置 5 把感应器松下向后移一点值到板停在你想要的位置为止再圄定好 6 机器版本是不是低了点. 在系统里是可以修改,但影响速度,我公司的另外一台就不会出现这个问题,我认为可以升一下级就可以了 7 在进PCB时止挡器还没完全升上来，板都已经冲过头了，才开始也以为是感应器的问题，可怎么搞都没用！后来我们把止挡器拆下来一看，是止挡器里面轴承磨损太严重了，后拿出去修好就没问题了。 8 跟系统的同时输送没有关系吧？以前是止挡器的气缸坏了，换了以后就没这样的问题了 CP45FVNEO无原因MMI出错，重起电脑才能解决 CP45FVNEO无原因MMI出错，重起电脑才能解决以下是出错的信息麻烦各位前辈帮分析下在这里先谢谢了！Error in DP Intialize communication-wait test answer Ro<0x200>R1<0x211>mcans<0x0> -----------------把连接硬盘和主板的线拔掉，清洁一下接头重新插上基本就能解决问题 三星SM320真空问题 最近我司一台SM320出现两个问题：1. 一个头开始时出现真空衰减，真空值很小了，滤芯后到吸嘴部分都清洗后用了两天，真空又没有了。2. 另外一个头报头6数值差错误，说明书上没有这项的代码报警解释，也是能用个一半天，就开始报错，重新启动后也能继续使用，但是随时又会报错。 电子阀检查或对调一下试试 第一个问题要考虑下情况：1.电磁阀是否坏了,2 连接的螺旋管是否被磨损,或者打结成一团了,3HEAD IF板的问题第二个问题应该是Z轴驱动器报警问题 关于真空方面的问题，作以下方面检查：1 电磁阀2 VACUUM FILTER过滤器的密封3 AIR TUBE4 真空产生器5 真空产生器到气压模组气管6 如果以上都确认过真空值还是很低，得考虑VACUUM SENSOR SUB板，HEAD I/O板，还有最早出来的SM320机VACUUM SENSOR SUB板到HEAD I/O板之间的线有没有磨损 CP45FVNEO在更换ANC时出错 CP45FVNEO在更换ANC时出错、机器在更换065的吸嘴时出错了，机器6个头同时去取ANC里面的6个065的吸嘴但是取之后机器就报警了《FREEZE》Failed to Lift the but   同时我也去观查了下，6个065的吸嘴都已经取在6个工作工上了但是系统里只认到了123号工作头上有吸嘴456上的吸嘴系统没有识别到（注：123456号头上都已取到吸嘴了只是4546没有识别到）希望前辈们帮我看看问题出在哪里，是工作头上的相机太脏了没有识别到工作头上的吸嘴，但是我在生产中123456号头的抛料其本上没的 关机试一下，有没有检查一下吸嘴孔坐标和高度对不对。 调整一下: 系统里-HEAD-NOZZLE CHECK SETTING 检查下ANC孔内有没有元件掉路,如果你456号头没有换过马达和BALL SPLING及S-马达和碰撞的情况的话,机器的Z轴高度是不会有变化的.也就是说,这种情况一般都是跟你的保养是否到位有很大关系!像你这种情况,你还是要456单个头去取NOZZLE观察现象,再解决问题! 以前有过吸嘴检测不过的，是那里面的LED灯虚焊了，拆下来加一下锡就好了，至于还有其他方面的问题好多， 5 456真空怎么样，是否灯不亮，改吸嘴真空值，做一下全面校正， CP40LV生产中经常3个头同时没吸力了 CP40LV生产中经常3个头同时没吸力了，手动控制每个头吸气，电磁阀都没有反应。但关机后再开就好了。过段时间又犯了。而且关机后马上开不行，要关10几分钟才行。是不是HEAD I/F卡坏了，还是其它地方有问题。----------------------------把HEAD I/F板上的DC电源换掉就可以了。应该是这个24V转5V的电源老化了，买个换掉就可以了。 三星CP45FVNEO 报警 三星CP45FVNEO 报警 0[1002]《EMER》 ALARM OCCURRED INZ4 AXIS 是什么原因-------检查线、驱动器 一一排除，一般是线不良， 检查感应器是否正常.2.检查线是否正常.3.更换驱动器．４检查马达 飞行相机光纤线磨损短路 顺着Z4马达的连接线往后查，在头部有很多插头，把Z4的那个重新插拔下再试下。 各位帮帮忙呀CP45F NEO 4400 side illumination in the head module cannot be raised 1 控制side 光线的汽缸不能回原点调整汽缸气压大小 ---------------在机头的右上方有两个调节阀 SAMSUNG CP45F X轴马达问题 今天我司一台45F 贴片机生产时突然噪音加大，很响，停机检查发现声音由X轴发出，且移动X轴时有微颤动！开机还可以生产，就是噪音大的吓人，偶会断电！ 1 很有可能是轴杆磨损原因所致 2 1.把X AXIS 丝杆更换就可以;2.是要专业人员修改X AXIS驱动器参数就可以 3 . 将马达和丝杆连接初拆掉,再试试左右推动和转动马达就知道是那里问题了.我以前也遇到过,是马达问题. 4 X轴里面的钢珠坏了，换掉就行-----------------------------------确定是马达坏了拆掉用手都转不动！ 5 如果马达是Q型的，那应该是马达的磁缸裂了，准备修或者换；如果马达是P型的，那不是马达问题，检查一下连轴器，丝杆还有丝杆两端的小轴承吧最后一个可能就是驱动器的问题--------------p型停电后是几乎拉不动的，最好换轴或改驱动器参数28项就可以 6 断电后，用手推动一下头看．如要用很大力气．可能是马达的问题． CP45与SM320的区别---------------------我用的是CP45和SM321的，SM321跟320的软件是一样的，我想它们也差不多吧。SM320比CP45速度快多了，操作差不多，但操作画面有点不同，飞达有了很大的改善，机器里面的设计也比45好多了。-----------------最大的优点就是feeder改了好用多 星45的步进马达在哪里------------三星cp45机一共有10个伺服马达（6个Z轴+X+Y+镜子+调宽），6个步进马达（3个R轴，3个运输） SAMSUNG机改变进板方向怎么处理？ 软件要改，感应器要改，停板气缸要改还要另外准备固定块，停止挡销之类的--------------进入高级密码里,在board flow method改 cp45fv neo FEEDER 推动汽缸怎么拆? cp45fv neo 前面有一个FEEDER 推动汽缸可以顶起来，但收不下去（只有一个，别的都正常）。请问各位大哥，这个汽缸能修不 要将底座拆下来，你看一下黑色的胶盖下面是螺丝，用六角从胶盖处插下去拧螺丝．注意要好的六角板手，拆时最好戴手套以免弹伤手 2 feeder 底座上黑色的胶盖下面是螺丝，拆下后就看到气缸了--------一组有4个一般气缸坏了就直接报废，你也可以吧后面的汽缸换到前面先用------------一般都是因磨损导致的 星CP45打开文件生产文件是里面的飞达、PCB坐标都发生变化是什么原因 各位好朋友：请教大家一个问题！最近我们家CP45机器在打开生产文件时产里面飞达、PCB坐标都发生变化，将坐标更改后可以生产；但关机再打开机器后打开这个文件坐标又发生变化，又要重找；移动相机螺丝不松动； 跟移动相机螺丝松不松动,没什么关系 因为你第一次有生产过是OK的对吧?第二次在打开时就算移动相机是螺丝松动了也不会影响你的工作头贴装的啊?只是你用像机照坐标时会有偏差!你可能没有保存成功吧! 多点几次保存 看马达是否问题 CP45NEO开机出现EMER1 今天开机上不了电出现Unable to idenify the scale of x axis 传感器有问题的报警信息不是这样的 气压不足 动做头有没有超过极限 原因：由于S/W 的异常状况，不能确认$A 轴的刻度的情况；措施：正常关闭电源，5秒后从新开机就ok！ 打开机器前盖子，看看板卡上有没有排线断了或接触不良 cp45 z轴报警现象 目前公司有台三星机(CP45FV NEO)打机过程中,突然z5报警无法解除,检查Z轴感应器正常,只能关机但工作不到几分钟又报,交换驱动器,ENCODER线,电源线,更换新的Z轴感应器仍然是z5报警,没招在SYSTEM里不启用此头,生产也一样报警,最后在MARK3\BIN\MARK3.INI中将5号头关闭,暧机10分钟没问题,开机一生产就报MPUSTOP,解开5号头就可以生产一块板左右,但5号头会Z轴报警,反复常试仍然是以上两种现象，现只能将5.6号头一起取消不使用,可正常生产.原因不明现正分析中,大家有何高招请讨论一下? 原則上head單數故障,就要將雙數頭一起跳掉,例如:head1.2,head3.4,head5.6要一起跳,因為共用一顆R軸馬達且sensor以單數頭為主,若是雙數頭就不用兩個一起跳..你換了driver.encoder cable剩下只有馬達比較有可能,找原廠試試看就知道... 第一是驱动器信号线和马达电源线这是SAMSUNG的通病第二还有一个就是你的马达电源电压和电流是否正常一般马达很少坏,跳头的话是单数头要跳2个双数头可以跳一个就行了 可能是驱动器也可能坏了其他的东西不可能会坏的那快,不要把全部的东西全换了没有用的 Failed to initialize of machineIF! [已解决] 现有CP45FV故障过程及现象如下——1、起因：夜班人员发现机器突然报警无法继续工作，便在未记录报警内容的情况下关闭了机器电源。2、检查：次日维修，发现系统启动后无法进入Mark3程序界面，报错内容为"Failed to initialize of machineIF!"与"建立空文档失败"，点击确定后，随即提示关闭计算机；经检查发现PS#1电源（为主控箱供应5VDC的开关电源）不工作，导致整个主控箱内的所有专用板卡断电。3、一次维修：维修PS#1电源，在维修过程中，发现该开关电源的内部PCB有比较严重的烧灼痕迹；PS#1电源修理完毕后装回机器，重新开机，主控箱内各专用板卡加电正常，但是系统启动后仍然无法进入Mark3程序界面，报错内容依旧。4、二次维修：鉴于报错信息性质，怀疑CAN板卡或者使其连接到PC主板的ISA通讯卡存在问题或接触不良，将两块板卡拆下粗略检查，外观未发现问题；将CAN板卡和ISA通讯卡依次调换了新的插槽，故障依旧，无改善；测试CAN板卡和ISA通讯卡之间连接排线通断，无不良。因我司目前只有一部CP45FV，故无法用排除法确定问题的根源所在， 不排除VME Board损坏的可能性，因为该Board也是靠5V PS#1提供电力支持的。另外，有一个细节漏掉了，就是机器开启之后VME Board上面的四个指示灯[FAIL,RUN,FUSES,SCON]是常亮的，全程无变化，CAN Board上的CPU1指示灯是呈间断的闪灭状态。估计等后续部品到位之后会比较容易的搞清楚到底是哪块Board出了问题。 建议：重新更换插曹或者用橡皮把CAN，PCI的金手指擦下，看看连接器是否松动，如果上述方法不可以的话就按以下方法做1.检查CAN板卡，最好拿其他机器的对换下看看；2.检查PCI板卡，最好拿其他机器的对换下看看；3.检查CAN板卡与PCI板卡的连接线，出现你这种问题的，和这三个原因是分不开的。应该是PC和CANI板卡有问题板卡的可能性比较大 1、CAN Master Board Ass'y备品昨日到货，现在设备上装置的CAN板卡和ISA通讯卡均为新品，金手指氧化和通讯连接线不良问题均排除，故障依旧。2、CAN板卡和ISA板卡均更换插槽重新装置一遍，故障依旧。3、Mark3系统软件的设备随机配套版本、2.45版本和2.47版本均尝试安装过，故障依旧。4、考虑到设备原始操作系统为Windows98，所以将现用的Windows2000彻底清除后重新安装回Windows98，再次尝试安装Mark3系统软件的设备随机配套版本、2.45版本和2.47版本，故障依旧。但是同在Windows2000系统下运行Mark3会报"Failed to initialize of machineIF!"与"建立空文档失败"不同的是，在Windows98系统下运行Mark3会直接蓝屏，蓝屏信息如下—— Mark3启动记录12/12/2007 08:57:12 =====================================CP Software Version 2.470 Start12/12/2007 08:57:12 Standard Package DB Initialize12/12/2007 08:57:12 Standard Package DB Initialize Success12/12/2007 08:57:12 Standard Package DB Open12/12/2007 08:57:14 Standard Package DB Open Success12/12/2007 08:57:14 Local Part DB Initialize12/12/2007 08:57:14 Local Part DB Initialize Success12/12/2007 08:57:14 Local Part DB Open12/12/2007 08:57:14 Local Part DB Open Success12/12/2007 08:57:14 Device DB Initialize12/12/2007 08:57:14 Device DB Initialize Success12/12/2007 08:57:14 Device DB Open12/12/2007 08:57:14 Device DB Open Success12/12/2007 08:57:15 Model : CP-45F/FVMachine No. : 0 可以把IF板的启动改成Not Check, CAN MASTER BoardFront Feeder I/F BoardRear Feeder I/F BoardHead I/F BoardConveyor I/F BoardHead illuminate I/F BoardStage illuminate I/F Board然后再试试,你可以一次改一个,也可以一次性全改了,如果还出现问题的话,那就和IF板不相关,那你就要检查其它的一些板卡了,如VME等,对于PC主机的话你可以用一台带ISA插槽的台式机去试下就知是不是有问题,另外你那个5V的电源是否有修好呢,在机器一开动的时候不是每个电源都启动的,你在确认一下.不知这些能不能帮助你.-------------------- 周日Samsung的售后服务工程师带一枚新的VME Board来我司进行了故障排查：1、将原有VME Board上的ROM更换到新的VME Board后上机测试，启动Mark3，蓝屏报错，故障依旧（此时设备上安装的CAN Board为新采购的一枚）；2、售后服务工程师检查CAN Board，发现现用的新采购一枚为Ver1.1，而原有的一枚为Ver1.0，遂将CAN Board换回原有的一枚，重新启动Mark3，初始界面引导成功，未报错（售后服务工程师称CAN Board的Ver1.0与Ver1.1两个版本不能通用，蓝屏报错有可能由此造成）；3、既然Mark3已经成功启动，便继续下面的测试，不过这时新的问题又出现了——Mark3启动后默认状态为“IDLE”，正常，但是在此状态下打开Main Start Switch，按下Stop和Reset，接着按下Ready按钮后，设备报错“I/O power switch is turned off”；4、检查Main Start Switch连接和各个相关接触器的吸合动作，未发现异常情况，反复测试后还是报错“I/O power switch is turned off”；5、关闭设备，换回原有的VME Board，Mark3奇迹般地启动成功，但“I/O power switch is turned off”报错还是存在；***************厚道的插嘴开始***************排查结果证明，设备原有的VME Board没问题，原有的CAN Board也没问题，但为何之前用这两枚原有Board接连数十次轮番测试却连Mark3的初始界面都无法启动？具体原因我感觉还是一个迷，简直有点儿活见鬼。不得其解的前提下姑且做个猜想，难道VME Board上的ROM是EPROM，因为被安装到新的VME Board上并启动Mark3后，被重新擦写并且修正了？一头雾水，还望各位予以释疑。***************厚道的插嘴结束***************6、Samsung的售后服务工程师经咨询后建议我对Conveyor I/F Board拿去修理，称“I/O power switch is turned off”的问题可能由此Board不良而造成。 ----------------------------因为没找到合适的维修服务商，所以决定自行维修Conveyor I/F Board。出于谨慎，拆卸CIB之前又重新复查了一下Manual上提供的线路图以便记录各排线所对应的插座位置，结果......猛然发现CIB的CN10P(6P)相当相当有问题，此插座对应的CN10S排线直连24V CR4继电器的#13和#14信号线，定义为“Ready Relay Out”，结合设备当前状态分析，“I/O power switch is turned off”故障怕是受此继电器直接影响。于是再次拆机，打开前部右下端外盖，复查CR4继电器，拆下之后查看，不觉间大叫一声我的个娘亲......明明应该是24V继电器，怎么成了110V的？这才想起，设备刚刚出故障确认各个电源故障时曾经对CR4和旁边的CR5两个继电器做过检查，因为这两个继电器外形相同，拆卸前还特地在上面做了L和R两个标记，结果确认实体无故障后不知怎地就把它们给装反了，真正的低级错误！110V的继电器装在24V线路上，小马拉大车，难怪任凭怎么Reset也无法Ready了......遂将两个继电器重新正确安装，重新开机，久违了的Ready键终于可以按下了，心情很复杂，快乐并痛着 -____-b此次维修至此全部结束，过程大致总结如下——1st：PS#1/5V电源过载损坏，自行维修解决，状况无改善；2nd：怀疑ISA Board损坏，觅新品反复替换之，状况无改善（直接排除此原因）；3rd：怀疑CAN Board损坏，觅新品反复替换之，状况无改善（事后得知该Board的新品1.1版本和原装1.0版本实际不兼容，此工作为无用功）；4th：怀疑VME Board损坏，觅新品替换之，原装ROM脱出并插装在新的VME Board上，MMI终于可以正常启动，遂将ROM装回原装VME Board，并将原装CAN Board重新装回，MMI亦可正常启动，但无法进入Ready状态，报错“I/O power switch is turned off”；5th：怀疑CIB损坏，但经重新复查后发现实际为CR4继电器误装方导致“I/O power switch is turned off”发生，修正后问题全部解决。*唯一疑点存在于4th VME Board一环，至今还是没有搞明白为什么ROM重新插拔一下MMI的启动问题就得以解决了，还望诸位给予指点。-------------------因为VME上的那颗ROM是具有唯一性的，所以即便更换VME的话也要使用原装的那一颗ROM才行，觉得也是EPROM，所以更加不了解为何通过简单的插拔就可以解决问题了 請教CP45F/FV BUT 如何拆? 各位好小弟想請教CP45F\FV的BUT有人拆過嗎?因要做年終保養,BUT TABLE 內應該有很多零件在機台內想說把整個BUT TABLE 拆掉!請教拆過的朋友怎麼拆? 需要注意哪些?PS.我目前是先將第一層鐵板拆下了剩下12顆螺絲不太敢拆,怕裝不回去.. 1 不要拆，把托盘下面的铁盖拆了用吸尘器可以吸出物料。因为这个螺丝在下面上的，不可能拆掉。----------因为下面有滚筒滑珠，搞不好的话会导致滑珠脱落就比较麻烦了！所以拆这东西要有耐心和绝对的细心！2 可以拆的,只是在装回时不怎么好安装,而且安装时注意要装平,如果没有安装好就顶不到位或顶得不平 中心有一个螺丝是管上下气缸的,可以拆,也很容易装.靠最近的周围有四个螺丝是固定平衡的气缸,这个气缸不起上下作用,只是可以保持BUT的平衡.特别不好装,因为要把手伸到最里面把平衡气缸托起来,而且要对正螺丝孔才能把螺丝拧上.很费劲的. 求助CP45F R轴在回原点期间出现错误 Error occurred during the homing action of R12Error occurred during the homing action of R34Error occurred during the homing action of R56开机复位时机器提示这样的出错信息，头无法回原点，在回原点的过程中,在I/O里边能看到Z轴已回到了原点，在回R轴的时候出现错误，三个R轴的马达有时候都无法加电，检查马达驱动器和板卡没有发现问题。在检查的过程中。在系统里边把3.4.5.6 这几个头都关掉，关机重启只使用1 .2头都无法回原点。R轴全部的感应器都检查过没有问题。------------------- 24V电压被拨掉了 cp45f/fv邊緣固定器不動作!! cp45f/fv的邊緣固定器(Edge Fixer)不動作是哪裡有問題?在IO手動無任何反應~也可正常生產!------------------机器轨道右前方有个调节气压的，调大些就可以了 吸嘴在生产时很容易粘锡膏 我司一CP45FV在生产时吸嘴很容易粘锡膏，造成识别不良抛料严重，百思不得其解。0603料还好点，0402的就特别严重。（生产手机板）问题已解决，是吹气的气压调的太大了，现在调为0.2后OK 分享我公司cp45neo经常死机维修经过 我公司一台CP45neo最近老死机，怀疑是温度高引起或系统问题。我做了以下检查：1.cpu风扇是不是好的，检查ok没有问题2.工控机的风扇是否正常。检查ok没有问题3.过滤海绵是否清洁，检查ok也没有问题。4。检查鼠标和键盘，以前碰到过鼠标坏而经常死机，所以哦就一样一样的跟别的机台对换，死机现象依旧。5.重装xp和make3.问题依旧。郁闷6.最后我手摸电脑电源时发现很烫，而且后面没有风。狂喜。电脑电源的风扇坏了，检查电源输出发现电压偏低。问题肯定在这里。于是我去电脑城去找，此电源有点特别，有5个接硬盘和光驱的电源接口。一般电源只有3个。7.买回来装上开机ok，按ready键时电脑重启，郁闷难道买回来的电脑电源是坏的？把旧电源换上按ready键又是好的，奇怪了。难道是电源不匹配我把两个拆下放在一起比较，发现旧电源的电压档拨在110V.而新买来的在拨在220V档上。于是我把它拨到110V档上。重新装上，开机，上电，按ready键ok，狂喜啊。生产连续工作24小时没有发现死机现象。原来要一天死机7-8次