SMT车间设备,我们需要什么的压缩空气供给体系呢?
发布日期:2013/3/11 15:18
一、主机采用德国原装进口,世界第一品牌GHH-RAND主机转子,由世界闻名专业螺杆机建造商德国GHH公司出产,确保了严酷的道德独霸,以其零故障及最低的掩护费用而驰誉;这些主机是由进步前辈技巧的出产设备所建造,能将建造过程中的误差独霸在微米之间,确保它的应用靠得住性,并延伸应用寿命;最进步前辈的转子型设计,转子齿数比为5∶6,转子刚性足,有用压缩空间大年夜;选用优质耐用的滚子轴承,使运转加倍稳。此外,主机具有坚贞的设计,并采用高级合金钢材料建造。
二、独霸系统采用进步前辈微电脑PLC可编法度圭臬全主动掩护装配系统,具有主动检测压缩机运转情况,可实现系统排气温渡过高预警,主电机过载、相序短处待主动掩护,可实现无人拒守下24小时工作,是现代螺杆式压缩机最进步前辈的设置装备摆设。

三、气路系统意大年夜利VMC的进气阀组和最小压力检测阀,超高的设计程度与进步前辈的出产程度的完善合作,打造出不需维修的高道德产物,进一步保证螺杆机安靖的工作。德国MANN油气分袂器,即使是最小的油气都能获得分袂,实现了螺杆机难以实现空气含油量低于3PPM的理想道德。
四、电气系统采用法国施耐德原装进口元件,效地独霸电机工作,俭仆能源,动作敏锐,靠得住性高,无故障。五、油路系统采用德国MANN油过滤器,能加倍有用地滤除润滑油中的杂质、油劣化物,有用掩护运念头件寿命。六、冷却系统按照中国平均温度数值:专为中国高温、高湿区域设计的新型交互汇排式冷却器,不仅热交换能力提高10%以上,并加强材料结构及抗酸碱处置惩罚,使其抗压化学机能提高,冷却器概况不会被油污染,不易积灰,清洗利便。具有自力的平易近机驱动风扇,并采用减振器与机架相联,隔振减噪。冷却下场优良,送给用气设备的压缩空气的温度仅仅比情况温度高10度。

七、进气独霸阀采用意大年夜利VMC进气阀,全主动式设计,不需电源,对机械的轻负荷启动,负荷运转,减荷运转履行独霸,系统启动时,进气独霸阀封锁,电机轻载启动,此时仅少量空气从进气阀上小孔进进,在分袂器内成立油压:正常运转时进气独霸阀全开,此时压力丧失踪仅为0.005bar;利便地实现气量地调节。
八、最小压力阀采用意大年夜利VMC保压阀,阀芯寿命达50000小时。保证机械有起动时快速在油气分袂桶内成立合适的压力,保证机头润滑,并掩护油分袂滤芯;系统停机时起止逆阀的浸染,保证管线系统不漏气。
九、油气分袂器采用德国MANN牌油气分袂器,专为螺杆机配套设计的油气分袂器。油气混杂物进进油气分袂器后,先是高速离心分油,然后气流转向减速,再180度转向,质量重于空气中的最细微0.1µMr油滴都能获得充实分袂;采用摺浪状高纤高维与碳纤维材料建造的油细分袂滤芯再次过滤分油,作双重过滤下场,阻力丧失踪小且分油充实,能使了体中含油降到最低3PPm并削减润滑油增补的次数。
十、机油过滤器采用德国MANN牌慎密过滤器,过滤清度为5微米,能加倍有用地滤除润滑油中的杂质和油劣化物,掩护运念头件寿命。
十一、温控阀采用德国进口,实此刻系统内起润滑冷却浸染的润滑油的温度的主动独霸。当机械起动或润滑油油温低时,温控阀独霸油的流向不经由油泠却器,直接喷进机头,泠却被压缩的空气和润滑轴承结,产生乳化现象,损坏转子与轴承;当润滑油油温变高时,在敏锐手感温元件的浸染下,温控阀打开,独霸油或分油流经油泠却,以合适的温度喷进机头,独霸排气温度不跨越设定值。
十二、PLC微电脑PLC可编法度圭臬独霸器是今朝压缩机领域中最进步前辈的微处置惩罚器,它靠得住性高,专门为财富情况设计,具有隔离,屏障,滤波,接地待搞干扰措施,功效强盛,独霸简略利便。能持续地临测并准确回响压缩机的运行状态并把参数显示在独霸面板上,使系统处于最佳运行状态,并实现故节能运行。
十三、容调阀采用日本CKD容调阀,按照系统压缩空气花费材量之增减,主动调节进气量多,达到容量调剂下场,俭仆可贵能源,可实现0-100%领域内的无级调节。
十四、比例调节阀采用德国进口,主动地将压力旌旗灯号分化后传递给进气独霸怕伺服气缸,形成安靖靠得住且与系统压力成反比例的压力旌旗灯号,压差领域和动作压力可以利便地调剂,充实知足用户气压亲善量的需求。
十五、压力开关本产物采用世界名牌丹佛斯,当压力棕到上限时,主动进进节能状态;当压力降落到下限时,主动进进负荷工作状态,等压力跨越掩护极限时会主动停机,安靖,靠得住,应用寿命长。
十六、压力变送器经由过程电旌旗灯号与压力数值的转换,可随时测出系统内压力的变换情况,传送给PLC独霸系统的动作,并可使系统内的压力变换情况直不雅观准确地显示在屏幕上,用户可实时把握系统压力的变换。
十七、电磁阀采用日本SMC原装进口电磁阀,重复动作寿命达50万次以上。
十八、温度变送器温度变送器将传感器的电垫值转换成与被测量温度呈线性关系的直流旌旗灯号,可随时测出主机运行温度的变换情况,传送经PLC独霸系统的动作,并可使主机运行温度直不雅观准确地显示屏幕上。
十九、润滑油JF润滑油是为巨风压缩机专门设计的,它的润滑机能,密封机能,冷却机能,降噪机能和防蜕化机能在任何前提下都能正常施展,它具有极佳的抗氧化性和热点货安靖性,其精巧的分袂特征与巨风专用的分袂系统相联合,使得用气端含油量削减,从而降低增补润滑油的成本。
二十、空气滤清器滤芯采用出格纸质及公允的几何折叠,对空气中尘埃过滤下场好,应用寿命长。
二十一、传动皮带采用美国盖茨皮带,结构简略,传动安稳缓冲吸振,避免直联传动中齿轮传动噪声大年夜、振动大年夜、冲击大年夜。
螺杆式空压机事理1、吸气过程:
螺杆式的进气侧吸气口,必需设计得使压缩室可以充实吸气,而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组,进气只靠一调节阀的开启、封锁调节,当转子动弹时,主副转子的齿沟空间在转至进气端壁启齿时,其空间最大年夜,此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通,因在排气时齿沟之空气被全数排出,排气竣事时,齿沟乃处于真空状态,当转到进气口时,外界空气即被吸进,沿轴向流进主副转子的齿沟内。当空气布满全数齿沟时,转子之进气侧端面转离了机壳之进气口,在齿沟间的空气即被封锁。
2、封锁及输送过程:
主副两转子在吸气竣事时,其主副转子齿峰会与机壳闭封,此时空气在齿沟内闭封不再外流,即[封锁过程]。两转子持续动弹,其齿峰与齿沟在吸气端吻合,吻合面逐渐向排气端移动。
3、压缩及喷油过程:
在输送过程中,啮合面逐渐向排气端移动,亦即啮合面与排气口间的齿沟间垂垂减小,齿沟内之气体逐渐被压缩,压力提高,此即[压缩过程]。而压缩同时润滑油亦因压力差的浸染而喷进压缩室内与室气混杂。
4、排气过程:
当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时,(此时压缩气体之压力最高)被压缩之气体初步排出,直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面,此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零,即完成(排气过程),在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长,其吸气过程又在进行